Отраслевое направление
Финансовый директор для транспортно-логистической компании
Себестоимость рейса и маршрута, топливо, ремонты и парк, дебиторская задолженность по клиентам, рентабельность направлений перевозок. Управленческий контур показывает, какие маршруты и клиенты зарабатывают, а какие съедают маржу.
Направление в подготовке.Что обычно не сходится
Боли, которые закрывает управленческий контур
- Рентабельность рейса. считается после закрытия, когда топливо, простой и штрафы уже съели маржу.
- Топливо и ремонты. расходы плавают без норм и контроля — отклонения не отслеживаются.
- ФОТ водителей. сдельные схемы и удержания непрозрачны — фонд оплаты не сверяется с выручкой рейсов.
- Касса в пути. оплаты заказчиков приходят позже расходов на рейс — хронические кассовые ямы.
- Парк не сравнить. какая машина зарабатывает, а какая убыточна — общей экономики парка нет.
Наш подход
Как мы работаем
- Экономика рейса. доходы и все расходы рейса — до и в ходе выполнения: маржа видна заранее.
- Нормы и план-факт. топливо, ремонты и простои против норм; отклонения разбираются по факту.
- ФОТ против выручки. расчёты водителей сверяются с доходом их рейсов.
- Экономика парка. машины и маршруты в одной таблице: что оставлять, что менять.
Обсудить финансы вашей компании
Бесплатная 40-минутная диагностика: фиксируем главный финансовый вопрос компании и определяем, какие данные нужно проверить дальше. Пакеты сопровождения — единые для всех отраслей.
Смотреть пакеты и стоимость →